De acordo com Sir Alan Reid, o Keeper of the Privy Purse, o trem tem entre cinco a dez anos de serviço à esquerda, devido à sua necessidade de reparo.
Substituí-lo é um "grande decisão", diz o diretor financeiro da casa real, e "os números são surpreendentes".
O atual trem real - que remonta ao ano de 1977 Jubileu de Prata - contém salões privados para a rainha, o duque de Edimburgo eo Príncipe de Gales .
Vagões adicionais, como travessas regular e Primeiros carros Classe, alimentar e acomodar o pessoal.
A locomotiva originalmente ostentava 14 carruagens para fornecer uma casa longe de casa para todos os altos membros da família real, quando eles estavam na estrada.
Ao final dos anos noventa, porém, a redução de custos - a monarquia conseguiu reduzir pela metade os seus custos ao longo dos últimos 20 anos - significa menos vagões.
O número de salões foi reduzida para nove anos, e uso limitado para a Rainha, seu marido, o duque de Edimburgo eo Príncipe Charles.
Carruagem da Rainha possui uma casa de banho, bem como uma mesa para que ela trabalhasse em seus assuntos, e um telefone.
Ele também possui camas de solteiro que correm longitudinalmente no trem, garantindo estabilidade e uma boa noite de sono. Salão separado do príncipe Philip, por sua vez, contém um chuveiro.
Salões estão decorados com simplicidade e confortável
A realeza se mudaram com os tempos, tanto quanto o orçamento permitir. Em 2007, o material circulante fizeram uma viragem ecológica, tornando-se alimentado por eco-friendly bio-combustível.
Agora, ao que parece, o trem pode participar de Sua Majestade iate real Britannia, que está ancorado como um navio exposição no Ocean Terminal de Leith, em Edimburgo, na Escócia, na aposentadoria.
A rainha foi relatado para ter chorado na cerimônia de encerramento, que teve lugar em 1997, e o Príncipe Charles se diz ter uma imagem de Britannia em seu salão no trem real.
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